日本ピッチ&パット協会

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世界ではゴルフの大会のアイディアが面白く、
氷の上でやるゴルフ、、、砂漠での大会、、、などなど。

今回、紹介したいのはショートコースといって、
最長でも80メートルくらいのパー3で競う大会。
ゴルフの総本山、R&Aが認知する「世界大会」まであったんですヨ。

だいたい、パターを含めて3本くらいのクラブでラウンドするんですが…
日本ではどうしてもドライバーを使わなくちゃ面白くない、、とか、
ちゃんと18ホールを回らなくちゃゴルフじゃない!!
みたいな遊び方が慣例で、
ショートコースは競技と言うより、
アプローチやパットの練習ってニュアンスなんだよねぇ~

だけど、女性や、お年寄り、子供までが「ハンデなし」で遊べる、
面白い企画だと思う。
それがなんと、今年から日本にまでお誘いが来たんですよw
僕の知り合いのレッスンプロの方が、
この窓口「日本ピッチ&パット協会」に所属し、
4月からの予選会のプレ大会(練習試合、シュミレーション)を開催すると言うことで、
参加することにしました

明日です。
大和市、、小田急線の中央林間駅の近くにある
緑野ゴルフクラブ
ショートゲームは苦手な方だけど、
少しだけ雰囲気を覗いて来ようと思います。

興味のある方は
Japan Pitch & Puut Assosiation
検索してみてください。
茨城と神奈川で開催していく模様ですよ

そして明後日は本格ゴルフ。
静岡県の川奈ホテルゴルフコースで今年3度目のラウンドです。
3月まではバレー月間と思っていたけど、
暖冬だからね~



話は変わって、
中古のパソコンを買った話。

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ノートを探していたのに、
買ったのはデスクットップ
やっぱメモリーが増え「超サクサク」作動します。
マイナスポイントは画面が大きすぎ(19型)
乗り物酔いみたいになってしまうこと(笑)
モニターをどうやって遠ざけるかが課題になるね

シンガポール 「セントーサ島」

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国土の狭いシンガポールの南端にある半島、
セントーサ島が1月から熱い

シンガポールオープン
ゴルフのアジアツアーに出資する、
日本のスポンサー(三井住友銀行)と合体してパワーアップ

日本人を含めたアジアの猛者が、
ヨーロピンツアーや、アメリカツアーからの選手を迎え撃つ

ロケーションも素晴らしい、
周囲を海に囲まれた美しいコース、
高層ビルの背景に、
フェアウエイにはオオトカゲも出没する大自然

テレビ中継は、
BSジャパン(テレ東)ですが、
国際映像を流すので、
超インターナショナルだし…

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アナウンサーの小島茂之さんは精鋭。
解説のタケ小山さんは、
今、、日本で一番ホントの事を言う。
プロゴルファーであり、ラジオのパーソナリティです。

日本の国内も、
ジャパンツアーより、
アジアツアーを追いかけた方が絶対にいいと思うし
スポンサーもそう感じているのでしょう

今年は3試合フォローするそうです。

タケさんのラジオで知った話。
三井と住友が合併した三井住友
外国の英語表記はS.M.B.C
スミトモミツイバンクになっている。

どっちが頭か?先か??

新潟の燕三条が、
高速のインターは三条燕って表記しているんですってさ

3日目を終わって、
日本勢では、
昨年の賞金ランキング2位の谷原秀人選手が優勝争いに加わっています


さてさて、、、、
日曜の競馬予想
中山11R 第58回 A.J.C.C  GⅡ
リアファル×シュミノー
好きな馬と好きな騎手で買います
どうも馬場が荒れてきて、
逃げ馬が残りづらいので、
2~3着に踏ん張ってもらいます
頑張れヴァンサン・シュミノー!!」

リアファル
シングウィズジョイ
ルミナスウォーリア
ゼーヴィント
タンタアレグリア
押さえ ① ② 

勢い弱い戸崎が4着以下に沈めば交配当

中京11R 第34回 東海ステークス GⅡ
ラストインパクトのダートと、
本命馬に乗る横山騎手が悩みの種ですが…
クレッツェント
ピオネロ

ワイドの1点勝負かなぁ~

ひねるならラストインパクトか、
カラクプアなんだけどね

GOOD LUCK

新年の初打ち回顧と金杯

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1月3日
今年は例年になく初ラウンドが早かった

家から25キロと至近。
お昼からのラウンドスルー
好天
僕の大好きなパターンでした

小田急線の相武台前という駅にほど近い、
駐留米軍の福利厚生施設のゴルフ場。

久しぶりに行って驚いたのは、
コースの改修。
まるでピートダイ設計のコースのような
アイランドグリーンや、
うねったグリーン…
短めのコースに難易度を付けていました

ここまでが言い訳の序章。

ショットは最近ご無沙汰だったフックという、
右から左へ曲がるボールが僕を悩ませ…
グリーンの小さな起伏でアプローチで悩んだ。

例えば…
全体的に左から右に流れるアプローチ、
ボールが落ちた瞬間に左へ跳ねて、
ラインから外れるとか

結果は46・4490

ショートホールでも記録。
写真のショートはでしたが
(135ヤードを9番アイアン)
165ヤードを7番アイアンで力み、
グリーン左のカート道路で大きくバウンドしOB
打ち直しは6番アイアンでナイスショットするも
グリーンオーバー」 
奥からのバンカーショットは下りの斜面を勢いよく転げ、
またもやグリーンオーバー
寄せて、ショートパットを外したら「7」 
ガックリでした

だけどプレー代金も安く、
また挑戦したい!!と思わせる難コースだったなぁ~(


さてさて、、、、
初打ちの次も初打ち?」
博打ってやつ
木曜日の変則開催ですから、
馬も戸惑うし…
厩舎も半信半疑でしょうから、
閃きで軽く買いましょう

中山金杯は固めに
ドレッドノータス
ストロングタイタン
ツクバアズマオー

ボックスで買います。

京都金杯はフォーリー騎手から…
フィエロ
ブラックムーン
☆エアスピネル
▲ブラックスピネル
△アストラエンブレム

なんとなく内枠とブラック!?
3連複の押さえに⑪ ⑫ ⑬ ⑱まで

ヘッドスピード×ボール初速×ミート率=飛距離

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昨日の仕事は開店休業?」 
殆ど自分の時間に費やした

午後イチで、某海外自動車メーカーのドイツ人の診断をした後は、
パラダイス

しかし、、
ドイツ人も、日本人も色んな性格の人がいるけど、
いわゆるA型人間?ぽいって意味では、
似ているような気がするし…
ゴルフに関しても、気にするポイントが似ていました



ゴルフボールを遠くに飛ばす。
以前はいかにクラブを速く振るか??」
いわゆるヘッドスピードだけが直結すると思われていた。

しか~し、、
マイクラブ、
Tour AD MP60 フレックス
今年に入ってから重く感じて振り切れない

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ヘッドスピードは、
40~43ってトコだ
だけどミート率と言う、
ブっ飛びエリアに近い部分でヒットできるから、
ボール初速が落ちないので、
軽いシャフトでヘッドスピードを46に上げても、
飛距離に差が出なかった

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違いは10グラムだ
Speeder 569 EVOⅢ フレックス

僕の特徴は、
ボールの打ちだし角度が高く、
バックスピンが少ない事。

サイドスピンが2~300と言うのは、
向かい風にならなければ真っ直ぐ飛んでいるレベル。

どっちでも同じジャン!」
なんだけど…
来年は少し軽くする方向で行こうかな

1月3日の初打ちには間に合わないけど…

伊豆で少年野球チームに体験させたゴルフ

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  (右手前が篠塚和典理事長)

あ~寝た寝た
たいして自分が頑張った訳でもないのに…
金曜がゴルフ5での試打会

クリスマスは、
フジ天城ゴルフクラブで、
地元の少年野球チーム、
7チーム53人を迎え、
ゴルフ場のフェアウエイで野球教室、
午後はレンジ、フェアウエイ、練習グリーンの3か所でゴルフ体験

それもジャイアンツのOBが3人。
全日本のU-16のコーチ、
ゴルフもプロゴルファーを迎えた豪華なイベント。

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風も無く、温暖に感じた伊豆天城
印象に残ったのは子供たちの吸収の良さ、
底知れぬスタミナ(
プロとアマの差。
ゴルフ場の食事

ゴルフの世界でも、
バレーボールでも教え魔が存在する。
そこそこ経験があり、自己流の理論や、
刷り込まれたセオリーもあるけど、
その上のレベルを知らないから、
深みも理解しないで、自分の論理を展開する。
面倒な人たちだ

しかし僕が目撃した正真正銘のプロは、
子供たちを1日で数段階も成長させる。
驚いたのは基本中の基本、
走る事、投げる事、内外野における補球の基本。
それすらも教えて来なかった、
草野球レベルの教え魔コーチ陣。

一瞬で走るスピードが増し、
ピッチャーのコントロールが正確に、
そして球の勢いにも変化が

ゴルフも驚くべきスピードで吸収

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思ったのは、
指導者が学んで帰れ!!(

午前中は野球でしごかれたので、
バテちゃうかな??と心配したのも束の間
食事をペロっと平らげたと思ったら、
子供たちはドッグランのワンコのように、
フェアウエイへ解き放たれた
芝生、丘陵地、樹木etc…
ゴルフ場は子供たちの遊び場へ大変身

ゴルフを体験する体力は十二分に有り余っていました

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食事は大好きなバイキング

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お肉が普段は滅多に食べれないような、
柔らかくて美味しい牛肉。
スイーツも充実し、
この料金でこの食事
太っ腹なフジ天城ゴルフコースでした

補足
大変だった帰り道
行きは暗いうちに出発したので、
125キロの道のりも、1時間半強。
しかし…
事故が無くても渋滞する日曜の東名高速道路。
帰宅前に確認すると…「2か所で事故」…
スタッフの皆さんは伊豆で食事をしながら時間を潰す作戦に出ましたが、
直観さんは初体験の東海道走破
天城から小田原まで1号線。
峠で乗り物酔いになりながら(
箱根の峠越え
小田原厚木道路で、
やっと有料道路に合流。

横浜インター手前でいつもの渋滞には巻き込まれましたが、
御殿場と秦野の2つの事故は回避し、
ヤフーのカーナビに「またもや救われ2時間15分
ナビの計算と2分しかズレませんでした
恐るべし
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