ヘッドスピードと飛距離の関係

　今週はイレギュラーな仕事が入ったので、
自分のゴルフの練習が１日しか出来てなかったけど…
昨日は僅かに空いた時間が出来たので、
早速キャディバックを駐車場へ取りに行き

インドアレンジで
ボールの飛んでいく方向と、
回転をチェックしました。

　最近、よくお客様に説くことは、
「力んでヘッドスピードを上げたり、、
強く叩いても飛びませんよぉ～」と、冗談めいて話す。。。。

それを自分の人体実験でお見せしよう（笑）

①僕の９５％、、ほぼ「マン振り」と言われる力加減で叩いてみた
　ヘッドスピードは４５くらい…



　ほぼ狙いのラインは出ているものの…
ミート率が悪く「２２５．９ヤード」
バックスピン量もサイドスピンも悪くないけど、
フェイスの下部に当たったようだ
弾道がチョコッと低かったね～。


②続いて、実際のコースで振ってるイメージの力感。
ヘッドスピード４３くらい。
イメージ８５％



　ミート率が上がったので、
ボール初速は落ちずに、
飛距離が伸びる
弾道は高くなり、ラインは狙ったところより少しだけ右に出てドロー回転。

　
③次は「省エネ」イメージ。（７５％）
　ヘッドスピード４１くらい



　明らかに「振り遅れ気味」
ボールは右目に出てスライス回転
しかしミート率はダントツ
ボール初速が増し、飛距離も落ちない
スライス回転も５００～６００までなら許容範囲です。

今の僕のシャフト、、
Tour AD PT/6S だと、
４３～４５では振らないと狙った方角には行かないって事

練習量を増やせば、この力感でもミート率が上げれるのだろうけど、
今は無理なんだろうなぁ～
横着したくてたまんないもん（爆）

本当なら５０グラム台のSRかSにして「省エネゴルフ」にしたいところだね（笑）
それでもコースじゃ２４０～２５０は行くと思う

以上、飛距離はヘッドスピードより「ミート率を上げ、初速を上げろ！！」でした。



　さてさて…
土曜の競馬、、「狙い馬」のコーナー
１、東京７Ｒ　　　プレトリア　（大野拓也）
２、東京１０Ｒ　　ワントゥワン（田辺裕信）
３、東京スポーツ杯　ＧⅢ　ゴールドギア（北村宏司）
４、東京１２Ｒ　ドーヴァー　・　オーバースペック

５、京都１０Ｒ　　ハナズレジェンド（アッゼニ）
６、アンドロメダＳ　　ウインフルブルーム（和田竜二）

７、福島１２Ｒ　　マサノヒロイン（丸田恭介）

　以上　　GOOD LUCK