カーナビ、ETCへの雑感

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前回の続編、栃木遠征雑感パート2の前に、
鹿島アントラーズが歴史を塗り替えた話をちょこっと…

アジアの予選では、
前年度のタイトルホルダーが木っ端微塵に粉砕され、
Jリーグのレベルを露呈してしまったクラブW杯、
開催国枠で今年の王者アントラーズが出場したわけなんだけど…
まさか?
嬉しい誤算のジャイアントキリング2連発

歴代の日本最強クラブに比べれば、
絶対に劣っている鹿島。
まぐれが二回続けば実力なのかもしれない。

この勢いで決勝でも一泡食わせてほしいぜ

その試合を後ろ髪に引かれながら録画して、
バレーに行きました。
先週ほど燃える感じも無く、、
チーム分けが偏ると手応えが無くなっちゃうんだな(
1人だけ桁外れに上手くて強く、
下手っぴバレー相手に真面目にプレーするナイスガイがいるんだけど…
彼が自分の対面に来れば出てくるアドレナリンも、
チームメイトになり、活かす喜びに浸っちゃいました


さてさて、、、
長い前振りの後の本題。
高速の事故渋滞解消に対する雑感を…

自動車の登録台数が減少し、
あらゆる高速が首都圏を迂回できるように網羅され、
机上の理論では渋滞解消、事故減少に繋がってるはずなのに、
悪化しているのは何故か

車の加速性能が増し、
人間のエゴが増長している結果なんだと思う。

常識や人間性に訴えかけても無駄ならば、
しかないね

現代の技術なら、
自動運転より先にETCやカーナビと連動させた、
衛星で管理された無謀運転感知機能も付けられると思うんだ

無意味な車線変更
無意味な急加速や減速

それを高速料金や、税金、保険料に反映させたら、
少しは人間にもブレーキも掛かるんじゃないかな

安全運転をした人と、
無謀運転の人の払う高速料が違うとかね(
そして試算を出し、
事故の減少に繋がれば、
売り上げ減少の補てんに税金を使ったってバチは当たらない

つくづく嘆かわしかったので考えちゃったよ
以上、長文になり、すみませんでした
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